既然052舰的船体总图已经出来了，虽然仅仅只是草图，但为了这份草图，总体设计室的同志们肯定经过了大量的计算，如果扩大动力舱，增加052舰的总尺寸，他们的这些计算全部白费劲。
匡伟以为杨帆还不明白其的厉害关系，又提醒道：“船体总尺寸增加，影响的东西就多了，如航速，续航能力，最大航程等等。”
这些杨帆当然也知道，正因为在设计上要考虑这些东西，所以要将052舰的船体设计得尽量紧凑，因为尺寸越大，在同等动力下航速越慢，最大航程也会受到影响。
因为这样，所以各舱室都是尽量挤压再挤压，追求尽可能的小，052舰的设备大大小小数万台，如果不考虑航速、航程等，完全可以将排水量设计在、七千吨，而不是四千多吨。
杨帆缓缓的道：“这些我当然知道，但我们增加的尺寸有限，并不夸张，对航速和航程等影响还是比较小的。”
杨帆是一个一旦拿定主意，十头牛也拉不回来的人，既然打算这么做，那就一定要说服匡伟。
接下来，杨帆说了很多，如列举了扩大舱容的好处，甚至还说到了舰体的平台化，模块化，便于将来的升级和改进。
在历史上，052舰就进行了不断的更新换代，舰体尺寸也一改再改，尺寸和排水量也是增加再增加。
如舰长也从146米增加到154米，再到1555米，最后到了157米。标准排水量也从刚开始的4200吨增加到5200吨，再到5900吨，最后到6000吨。
052舰历经了多次重大改进，其耗费的人力物力不可估量，而耗费的时间则更加不可能用金钱含量。
当然，这和当初技术基础薄弱，无经验可以借鉴，一切要不断摸搜前进有很大关系，这样多次更改实属无奈。
但杨帆是穿越人士，凭借比别人多出来的三、四十年的先知先觉，让052舰载研制过程之少走一些弯路，这应该是杨帆应该要去做的。
说服匡伟是必须的。
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