还有问题。
杨帆没有参与当初我方和通用公司关于进口l2500燃气轮机的洽谈，更没有参与合同的签订，合同的具体细节并不清楚。
但杨帆对l2500燃气轮机非常的了解。
l2500燃气轮机绝对不只是这么一台裸机，而是应该有一个外罩，一个像长方体大箱一样的大东西，安装在燃气轮机的外面，能将整台燃气轮机全部保护起来。
整个外罩专业的叫法是“装箱体”。
它钢制的密封罩壳，外观为长方体，杨帆还清楚的记得这个装箱体的尺寸，长约8米，宽约27米，高约31米。
早期的舰船燃气轮机跟蒸汽轮机、柴油机一样，也是呈“裸机”状态布置于机舱内，虽然便于监测和接近、维护，但是燃气轮机运行时的高温和噪音等问题，对机舱环境影响很大，特别是高频噪音的强度过大，严重影响机舱人员的正常工作。
l2500燃气轮机是最早采用箱装体结构的舰船燃气轮机之一。
杨帆猜测，这台样机应该有装箱体。
因为不清楚合同的具体内容和细节，杨帆就问了起来，“陈副总，我们这台样机应该有装箱体才对，怎么是一台裸机呢？”
陈绍华有一点尴尬。
然后无奈的谈了一口气，“装箱体比较贵，我们当初觉得这台燃气轮机只用操作教学和维修培训，所以就减掉了装箱体，能省不少的钱。”
原来这样啊。
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