底部分段是总段装配的基准分段。
通过激光经纬仪检测，它的水平，横竖，垂直都没有任何问题之后，在几名技术员的指挥下，准备吊装下一个分段。
如果没有激光经纬仪，要校准这么一个分段，需要花费一番大工夫。
需要用掉线锤检查它的垂直度，用水平仪检查它的水平度，经过一番严格的检查，直到它完全符合工艺要求之后，才能吊装第一个分段。
而今天，没有花费太多的时间，那台龙门吊就缓缓的吊起了第二个分段，缓缓的将它吊上船台，开始和底部分段合拢，对接。
到了下午的时候，建造船台上彻底的热闹起来，一些工人已经开始进行装焊，焊弧不时的闪耀着。
几天之后，全面进入船台建造阶段。
可以预见，未来的一年内，这个船台会不分白天和黑夜，东海厂会全力以赴，力争早日将首舰建造完成。
至于造船工人们，他们肯定是没有任何怨言的，心铆足一股劲，加班加点，目的只有一个，完成这项光荣而又艰巨的任务。
这就是可敬又可爱的军工人。
杨帆又去了东海造船厂，刚回到办公室之不久。
从1987年12月18日开始船台建造，到现在已经好几个月的时间，一切还算比较顺利。
期间虽然断断续续的出现过一些问题，但都是一些不大不小的问题，颠覆性的大问题一个也没有出现。
毕竟是首次采用总段建造法建造嘛，出一些问题很正常，积累了一定的经验之后，问题会渐渐减少，建造效率会越来越快。
就算是第一次采用总段建造法，断断续续的出了一些问题，但比传统的塔式建造法在速度上还是要快得多。
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