我们国内没有应用性质的大型专业化的拖曳水池，上次，只能去德国汉堡做相关的试验，动用了一些关系和资源不说，人家的收费也不便宜。
在现代化的舰船设计之中，水池拖曳试验是必不可少的，尤其是采用了船体外形隐身设计的舰船，此类舰船必须做水池拖曳试验。
现代军舰要实现对雷达的隐身，主要是改变军舰的外形，把武器和各种设备包裹在多面体的外壳里，所以，隐身功能强的军舰，船体表面几乎找不到一块垂直的钢板。这样的设计听起来简单，但也带来一系列难以解决的问题。
第一，受风面积大了，对于整艘船的性能有影响。第二，我们的船简洁了，船的天线集中了，由此带来了电磁兼容的问题。
为了解决电磁兼容的问题，我们已经有了电磁兼容实验室。
受风面积增大，整船的性能影响等，必须要通过水池拖曳试验来验证和检测。
世界各国具有隐身功能的军舰都采用了几何多面体的外形，但在相同的动力、相同的荷载下，哪种构型能够让军舰跑得更快、跑得更稳？
这就需要科研人员做出了舰体的模型，并将其一次次放到水池中进行拖曳实验，测量船型的阻力大小。
在杨帆的建议下，国内第一个专业化的船模拖曳试验水池开工建设，目前，正在紧张的建设之中。
杨帆看到了廖文亮。
这很正常，杨帆没有感到有什么意外。
上次去汉堡水池进行船模拖曳试验，杨帆带了三个人过去，分别是李军、廖文亮和薛兵元。
他们是真正见过船模拖曳试验水池的人，当初记录了很多的东西，国内第一个应用化的拖曳试验水池开工建设之后，廖文亮经常来这里，有时候一呆就是十几天。
李军和薛兵元也经常来这里，为水池的建设提供技术支持，有时候，三人会在一起讨论水池建设过程之中的一些技术问题。
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