方案就这么定了，但有一些地方觉得有必要再提醒一二，杨帆道：“衬套的尺寸我已经计算出来，你们赶紧去制作这个衬套，它和轴承座的配合过盈量比较大，你们准备采用什么样的装配工艺。”
这样的装配工艺可以有好多种。
哪一种工艺最好呢，杨帆心中有答案，但并未说出来，而是想先听一听东江造船厂方面怎么说。
面对询问，东江造船厂技术部的部长站了起来，回答道：“考虑到过盈量比较大，又为了保证质量，我觉得用液氮冷却的方式最好的
。”
我们都知道热胀冷缩。
这个加工好的衬套用
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ter液氮浸泡冷却之后会收缩，尺寸会变小，估计很轻松的就能放入常温下的轴承座内，当衬套的温度恢复常温之后，它和轴承座就会抱死，形成非常牢固的配合关系。
在长期的工作状态下，衬套和轴承座不能发生位置移动，必须稳稳的形成配合，过盈量是多大，杨帆已经计算过了。
听了这位部长所说的，杨帆满意的点了点头，“没错，用液氮冷却之后装入衬套是最好的装配工艺，接下来怎么做，看来不用我操心了。”
这位部长信心十足的道：“请杨总师放心，接下来的事情我们一定会做好，不会再出什么问题。”
杨帆一阵放心。
孙保国也长长的舒了一口气。
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