然后，核心机和验证机的工程设计、加工和试验验证。完成核心机和验证机的工程设计和加工、核心机的地面模拟试验、验证机地面台架性能调整试验、300小时地面台架持久试验、高空台巡航状态性能模拟试验，以及部分适航性标准试验（如噪声、低污染排放等）。
最后，原型机研制和适航取证。在第一阶段验证机高空台性能达标的基础上，针对设计的具体要求，完成原型机的研制，取得型号合格证、生产许可证和适航证。
航空发动机的研制，是一个艰难漫长的过程，就国内的水平和现状来说，有的时候，一个新机型要经历十几年，甚至是二十几年才定型并小批量生产，“tfwz001”涡轮轴发动机的研制，肯定不会轻松，李天峰有这个心理准备，现在来说，还只是在起步阶段，任重道远。
再次认认真真的看了一遍“tfwz001”型涡轮轴发动机的总体设计方案，再次进行了某些地方的完善和改进之后，李天峰不禁心想到了孙小平，现在，发动机研制的起步阶段，正需要人才啊，不知道孙小平怎么样。
前几天，李天峰和孙小平通了一个电话，一个比较长的电话，李天峰已经知道，孙小平已经背了一个处分，且已经停职，孙小平正请假在家休息。
李天峰当然知道，孙小平的这个“生活作风”是孙小平自己的一个小策略，根本就没有的事情，这样做的目的，就是顺利辞职，然后加入天峰科技公司，参与研制“tfwz001”型涡轮轴发动机。
……
接连几天，李天峰主要精力都放在总体设计方案上面，对设计草图，材料选用，设计参数等等进行了仔细的，慎重的推敲，毕竟，航空发动机的设计，还是如此先进的涡轮轴发动机设计，来不得半点马虎，李天峰不得不重视。
核心机部分的草图，基本上李天峰亲手绘制，其一些重要零件，李天峰可能，仅仅是可能会亲自绘制正式设计图，其余零件，由丘安的设计团队根据李天峰的草图，设计出正式的设计图。
航空发动机设计所。
已经搬进了技术心大楼，这一连几天，丘安心情不错，尤其是现在坐在这宽敞气派的办公室之，丘安神色高兴的打开自己电脑之的一个件，这是一个大型件包。
打开这个件包之后，丘安发现，李天峰进行了大量的改进和完善，甚至还增加了不少的设计草图，如轴流转，离心片盘，燃烧室，涡轮等等的草图更多。
另外，这些零件都已经注明了材料，这些材料牌号，丘安发现，基本采用已经在国内航空发动机使用的材料，只是，涡轮盘是新型粉末冶金高温合金材料，涡轮片是单晶材料，片涂层也是最新型的。
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