在e厂的涡轴c发动机上，就有不少这样的零件，如果不进行设计更改，不改进工艺性，李天峰认为，依照e厂的工艺能力是很难加工出合格零件的。
弹性轴很长，还比较细，空设计，这样的零件一般很难加工，但李天峰充分考虑了零件的工艺性，虽然加工有难度，但只有工艺方法得当，零件还是能加工合格的。
这是新零件，加工的数量不多，一共三件零件，这三件零件的加工，一方面是进行加工工艺验证，确定加工参数，另外一方面，零件加工出来之后，还将进行一系列的试验，进行设计验证，性能验证等等工作。
深孔钻床上，第一件零件已经在进行加工，正在弹性轴上进行钻孔，这是一个深孔，孔径只用16毫米，深度达到420毫米，整根弹性轴从头至尾被钻空。
大家可能见过枪管，枪管也是要加工一个细小的孔，这弹性轴的加工基本差不多，只是精度更高，要求更严。
此外，弹性轴结构更复杂，轴上不但有花键，有槽，有齿，还有两处要求极高的轴颈，用于装轴承，另外，弹性轴直线度要求很高，轴长420毫米，直线度要求为两丝。
深孔钻床是进口设备，操作的师傅是一名老师傅，从e厂过来的，以前就是加工各类零件深孔，经验丰富。
看到李天峰，工人师傅主动打招呼：“李总，正在进行第一件零件的加工。”
李天峰点一点头，“加工情况怎么样？”
工人师傅道：“还可以，比以前在e厂加工的涡轴c发动机弹性轴那要好多了，涡轴c发动机弹性轴太难加工，且还是阶梯孔，不像我们的这件零件，通孔到底，那就好加工多了。”
李天峰当然知道涡轴c发动机弹性轴的情况，那样的弹性轴设计得非常花俏，且完全没有考虑工艺性，弹性轴的空深孔是阶梯设计，这就比较操蛋，加工起来难度倍增。
李天峰当时看到这样的零件设计就吐槽不已，这次，自己亲自主持设计“tfwz001”型涡轮轴发动机，工艺性方面自然要重点考虑，设计出满足设计性能的零件不算本领，设计出工艺性优良，性能也一样优良的零件那才算真本领。
秉着这样的设计理念，“tfwz001”型涡轮轴发动机虽然整体性能先进，且还采用了不少的新设计，但各零件的加工工艺性则一流，零件加工制造肯定不会像e厂的涡轴c发动机一样磕磕碰碰，各类问题不断。
看着机床上的零件的加工，李天峰来了兴致，并没有急着走开，而是和工人师傅聊天，一边看着零件的加工情况。
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