当然，利润怎么样，李天峰绝对不会到处讲，闷声发财才是王道，且这是出售航空发动机，赚得每一分钱都光明正大，李天峰心毫无压力。
再说一说发动机首翻期，国内新研制出来的航空发动机，一般是没有到达2000小时的，但一些技术成熟，早已经批量生产多年的航空发动机，首翻期大多为2000小时，还有3000小时的。
如e厂的涡桨b发动机，七十年代开始研制，到现在技术基本已经非常成熟，这样的发动机，首翻期是2000小时，用于民航的涡桨b发动机，首翻期还是3000小时。
李天峰认为，自己这一款发动机，依照自己看来，技术上基本成熟，工艺也基本成熟，2000小时，甚至3000小时，完全都是可以的，当然，一切等寿命试车之后就清楚了。
大家说话的功夫，这一台发动机已经完成了几大部件的装配。总装台架完成180度翻转，发动机屁股朝上，开始进行涡轮部分的装配。
李天峰满意得道：“周主任，你们现在装配起来越来越熟练，装配质量越来越好，速度还越来越快了。”
得到李天峰表扬，周升一阵高兴，“老板，按照现在的装配速度，一台发动机总装两天就能完成。”
李天峰看了看，总装车间十个涡轴c发动机总装台架，一个台架装配一台发动机，十个台架就可以十台发动机同时开始总装，一天就能装5台发动机。
5台啊！
一天5台，一个月就是一百多台，一年就是一千多台，太牛叉了，李天峰心高兴的想道。
看来，必须马上完成设计定型，完成寿命试车，申请生产许可，尽快进入批量生产，只要一但进入批量生产，那简直就是财源滚滚啊！
这一台发动机，从开始进入总装，到总装全部完成，真的只用了不到两天时间，进入总装之后的第二天下午，这台发动机就完成了总装，经检查合格，送至试车车间，开始2000小时寿命验证试车。
试车的当天，李天峰亲自去看了看，见一切正常，有条不紊，李天峰满意的回到自己的办公室。
回到办公室之后不久，徐立龙就高高兴兴的过来了，汇报道：“老板，好消息啊，我们申请的科研资金，已经进入最后的审批阶段，估计再有几天，这笔钱就会汇到我们公司的账户。”
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