曾庆海也道：“老板，这种片虽然设计得非常先进，但工艺性非常好，加工起来并不是想象之的那样大。”
李天峰道：“咱们的每一款发动机。设计的时候就充分考虑工艺性，这样的零件，多加工几个批次之后，只会越来越顺利。”
顿了顿，李天峰道：“这些风扇片完成数控加工，只是完成了加工的一半，后续的焊接才是非常关键的工序。”
曾庆海道：“老板，我们已经做了几件试件，准备开始焊接试验，成功之后再进行这些正式片的焊接。”
一般来说，一些比较关键的零件，尤其是一些新零件，首次加工的时候，特别是涉及到新工艺的时候，往往要先用试件进行试验，如这次风扇片的焊接，也准备了焊接试件。
李天峰在片加工车间详细的看了这些风扇片的加工情况，心比较满意，同时对加工情况也有了一个详细的了解。
依照天峰科技公司的技术实力，工艺技术水平，李天峰对这一款涡轮风扇发动机充满了信心。
涡轮风扇发动机，一般来说、小型发动机的研制和制造难度比大型涡轮风扇发动机要小一些，天峰科技公司的这一款涡轮风扇发动机，属于型发动机。
这样的一款发动机，虽然设计性能非常优秀，绝对是同类第四代涡扇发动机之的佼佼者，但相比大型涡扇发动机，如空客a380，波音777等客机的大型涡扇，研发和制造难度要小一些。
………
这几天，李天峰的主要精力基本在这一款涡轮风扇发动机的研制上，一些重点和关键零件甚至亲自把关，但也会关注一下涡轴d发动机的生产，涡轴e发动机的试车。
今天的《宋州日报》在头版头条的位置，图并茂，大篇幅，热情洋溢的对涡轴e发动机进行报道。
“涡轴e发动机开始3000小时寿命试车”的标题非常醒目，更加醒目的是，还有涡轴e发动机的彩色照片，这一下就吸引了不少人的眼光。
“这是天峰科技的第二款涡轮轴发动机，了不起啊！”
内容未完，下一页继续阅读