天峰科技公司的传统，并不一定要全面完成某一款发动机的设计，待全部设计图纸出来之后才展开工艺规程的制造。
只要有正式设计图纸，即使是某一部分的设计图纸，就马上会根据设计图纸展开工艺规程的编制，图纸先出先行，这样能极大的缩短发动机的研制周期。
就国内而言，其他航空工业企业可能做不到这一点，因为这样做的风险太大，万一设计要推到重来，或是面临重大更改，按照原先设计图纸加工和试制的零件就可能报废，这样一来先前的一系列加工和试制属于白费劲。
在天峰科技公司基本不存在这样的情况，李天峰心有谱，一般经过李天峰把关和审阅的设计图纸，一般不会再进行重大更改，最多只是一些小小的改动，即使是这种小小的改动，一般也非常少。
正因为这样，部分设计图纸一出来，马上就编制工艺规程进行零件的试制，航空发动机的研制周期就大大缩短。
涡扇20发动机和涡扇19发动机展开竞争，在研制进程方面，李天峰自然抓得非常紧，在李天峰看来，越早完成研制越好。
于是，李天峰道：“孙总，设计图纸一出来，马上第一时间发给曾总的工艺技术部门，马上进入零件的试制阶段。”
孙小平道：“老板，没有问题，涡扇20发动机的设计图，每正式出来的每一张图纸，我们会第一时间发给工艺技术部门。”
李天峰道：“我们这样操作，虽然有一定风险，但能极大的缩短研制周期，完全值得。”
孙小平道：“老板，涡扇20发动机在涡扇16发动机核心机的基础上展开设计，这种风险是非常小的，我们有信心，一旦设计图发出，一般不会再进行更改。”
李天峰点一点，这样是最好的。
工艺技术部。
曾庆海收到的第一份正式设计图纸就是涡扇20发动机的涡轮转设计图纸，不但有涡轮转的设计总图，也有涡轮片，涡轮盘，涡轮轴等等一整套的设计图纸。
吴舜高以前是e厂的高级工程师，当初全国航空工业系统技术技能大比武，吴舜高还获得过工艺组的名次，当初，李天峰是第一名，曾庆海是第二名，吴舜高是第五名。
同时，吴舜高是最早加入天峰科技公司的技术人员之一，如今的吴舜高，已经是曾庆海的得力助手，天峰科技公司工艺技术部的副部长，年薪好几十万，也算是事业有成，和当初在e厂完全是一个地上，一个天上。
内容未完，下一页继续阅读