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航空梦

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第三百九十一章 发动机监控系统 (2 / 3)
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        “你们自己设计!”张海平惊异的看了李天峰一眼,然后道:“李总,这一方面你们也能设计?”

        李天峰自信的点一点头:“这一方面没有问题,我们天峰科技公司进行设计,然后委托国内一家技术和制造过硬的电元器件制造企业进行生产制造就可以了。”

        张海平感慨的道:“李总,没有想到,电方面也是你们的强项,只要你们能完成设计,制造就不存在问题了,我们国内大型的电元器件制造企业还是有好几家的,到时我给你们联系一家最好最合适的。”

        李天峰道:“张主任,那就谢谢了,这事情就这么说定了。”

        张海平道:“李总,看来我这次要给你去当一次说客,说服我们的那几位同志。”

        李天峰道:“张主任,那就拜托你了。”

        张海平一笑道:“没关系,你们有这两种关键电元器件的设计图,我就很大的把握说服这几位同志,不然,就是我也没有办法。”

        事情基本敲定,涡扇20发动机的新一代全数字式电控制系统,全部采用国产的电元器件和传感器,两人又就这一全数字式电控制系统聊了很久。

        最后,两人聊起了发动机监控系统。

        此前,天峰科技公司生产的涡轴d和涡轴e发动机没有安装这样的监控系统,而民用的涡扇16,涡扇17和涡扇18发动机都安装有发动机的监控系统。

        这是非常先进的发动机监控系统,通过在飞机发动机的风扇、间和高压压气机,和高、级和低压涡轮安装25个传感器获取发动机运行参数,包括温度、压力、速度、流动和振动水平。

        这样,天峰科技公司就能知道涡扇16,涡扇17和涡扇18每一台发动机工作情况。

        发动机的这一套监控系统,通过飞机上的数据和信息系统,再通过卫星数据链,在地面站点就能获得发动机的信息。

        传输信息的情况分别是,飞机起飞、降落和巡航的时间;发动机指数情况;飞机降落之后发生的总结等等。只要飞机还在飞行阶段,发动机还在工作,就会有数据传回天峰科技公司的监控心。

        不过,涡扇16、涡扇17和涡扇18发动机的监控系统,考虑到技术难度和成本的限制,这些传回来的信息并不包含发动机的位置信息。

        李天峰向张海平介绍了一番这一套监控系统,然后,李天峰道:“张部长,我们认为,涡扇20发动机必须要安装这么一套监控系统,且还是比涡扇16、涡扇17和涡扇18发动机监控系统更为先进的一套监控系统。”

        “哦。”张海平眼前一亮道:“这不错嘛,有了这么一套监控系统,每一台发动机的工作情况,我们就能清清楚楚,李总,说一说你的想法,对于涡扇20发动机,你们准备设计怎样的一套监控系统。”

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