在天津，廊坊等地，也驻扎步兵师，随着京浦铁路的修建，这些步兵师的调动也非常方便。
如果需要外出作战，各步兵师可以乘坐火车，抵达天津港，在天津港登船，非常的便捷。
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初夏季节。
如果在南方，这个时节已经有一点热的感觉，而在北方，则感到非常的凉爽，或是说舒爽。
今天，北京火车站一片喜庆，经过一年多，在十几万俘虏劳力的劳作之下，北京至天津段的铁路终于通车了。
车站内，一号站台旁边，一辆火车已经准备就绪，火车的车头，还带着喜庆的大红花，车头以黑色和主色调，配搭一定量的红色，非常好看，和电视之看到的，清末那种火车头非常像。
这是第二代火车头，经过沪宁线的运营，结合火车运营的情况，上海机器制造局的技术骨干们对火车头进行了升级，升级之后，火车的寿命更长，稳定性更高，对环境的适应能力更强。
即使在北方的严冬，这种火车头也能稳定的运行，在火车头的后面，一共八节绿色的火车车厢。
相比以前的五、节火车车厢，车厢数量明显多了几节，这就说明，这种火车头的力气更大，能拉更多的车厢。
当然，车厢还是以木质结构为主，只有受力的车厢底架和骨架是钢铁材质，其余基本为木质，这样的话车厢更轻便，造价更低。
因为是低速火车，时速也就二、三十公里，这样的车厢完全足够，每一节车厢当然也比现代车厢要短一些，乘坐的人少一些。现在的火车车厢，一般有一百一十几个座位，而这种绿色的木质车厢只有、七十个。
张丰没有出席通车仪式，而是一身便装，带着秦小雨和坤新公主，没办法，两人都吵着要来，只好一起全部带上。而陈圆圆的话，则刚刚已经有了身孕，不适合外出。
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