不知道是历史出现了小偏差，还是自己记错了。杨帆推测，前者的可能性应该比较大。
在记忆之，1991年的时候，GT-25000型燃气轮机似乎刚设计定型，还没有进入小批量生产阶段，且似乎还存在一些技术问题，经过后续一系列的改进和提高之后，才慢慢的稳定下来，成为一款非常不错的舰用燃气轮机。
今天不是参观，而是洽谈。
加布洛夫带着大家一行进入了早就准备好的会议室，不久之后，又从外面进来了好几人，其一人是MD的高层，另外几人也是层。
相互介绍之后，双方开始交谈起来。
谢苗诺夫担任翻译。
开始阶段，倒也没有什么问题，翻译得还算准确，但双方开始洽谈高温合金的订购，尤其是燃气轮机的引进之后，翻译出现了一些
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天也无妨。
一行人到了MD。
昨天一整天都是参观，该参观的基本也都已经看过了，包括看到了GT-15000型燃气轮机，以及杨帆寄予很大希望的GT-25000型燃气轮机。
让杨帆无比高兴的是，GT-25000型燃气轮机已经进入小批量生产，而不是设计定型。
不知道是历史出现了小偏差，还是自己记错了。杨帆推测，前者的可能性应该比较大。
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