李天峰笑着道：“不是我厉害，而是咱们的零件加工质量不错，不然。动不平衡量绝对不止像这样的微微超差，如果差得太远，更换某一片片可能还不行。”
这倒是实情。如果差得太远，整盘风扇片要进行重新配重，推倒重来，那工作量就很大了。
仅仅更换了一片片，动平衡就完全合格，这就代表着这件风扇转完全符合质量要求。可以进行总装。严班长等一阵欣喜。
当然，刚才更换了一片片。相关的手续是要办理的，相关的记录也必须注明。航空发动机研发制造，有近乎严格到极致的要求，不办理相关手续，绝对不允许随便进行片更换，且这些相关手续合记录（如临时工艺规程，不合格记录，装配记录等）要进入发动机履历本。
“tfws001”型涡轮风扇发动机首台发动机全面进入总装，李天峰自然非常关注，也重点关注，这不，这两天几乎一直呆在总装车间。
各部件的组装，如风扇转，压气转，燃烧室，涡轮部件等，这样的组装用了大约两、三天的时间。
用了这么长的时间，一方面是因为这是一款新的发动机，不少人都是首次接触，另外，大家觉得是第一台发动机，绝对不能出差错，秉着慢工出细活的原则，精益求精，严格要求质量。
这么两、三天看下来，李天峰心有数，也非常满意，各部件的组装质量在李天峰看来非常不错。尤其是在燃烧室组装区，李天峰看到几名装配工人们的那种敬业精神，非常的欣慰。
事情还得从前天说起。
李天峰看了风扇组装，压气机组装，看了涡轮组装之后，和曾庆海两人走到燃烧室组装区，看到几名工人正在进行首台燃烧室的组装。
几名装配工人已经将火焰筒装好，正在用百分表打火焰筒的跳动，李天峰知道，火焰筒装上燃烧机机匣之后，火焰筒基准内圆和燃烧室机匣有一个跳动要求，设计要求是5丝。
李天峰不但对这些技术要求非常清楚和熟悉，视力也非常好，看出来这些工人打表的结果是跳动4丝，按道理，跳动4丝属于合格范围。
但是，让李天峰意外的是，这几名装配工人并没有满足于4丝这个结果，而是停止打表，调整装配，重新调整之后，再打表检查，显示跳动是1丝半。
看到这，李天峰大是欣慰，经过这么几年的严格技术管理，工人们终于将这种精益求精，力求完美的精神牢记，如果这种精神再形成企业化，深入每一个工人的心灵，那就不得了。
有了这样的精神，何愁研制不出世界顶级的航空发动机！
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